Le Monster Truck FG

Le Monster Truck est basé sur la mécanique du Marder, ce modèle conçu autour d'un châssis simple et d'une propulsion robuste est devenu au fil des années la référence des véhicules de loisir.

Le Monster est livré tout monté dans un immense carton blanc. Il ne reste plus qu'a collé les pneus, monté la radio et peindre la carrosserie.

Le châssis est en définitive tout simplement celui du Marder bien connu pour sa fiabilité, sur lequel a été greffé de nouvelles pièces.

Le train avant utilise directement les plaques de cellule d'origine. Les triangles, tous identiques, sont des modèles spécifiques, beaucoup plus imposant afin de pouvoir laisser passer les doubles amortisseurs. La fusée reste classique. Le support d'amortisseur avant est aussi spécifique et sert en même temps de support de carrosserie. Toute la voiture est biens sur livrée entièrement montée sur roulements à billes. All kinds of Christian Louboutin for women.

La particularité de ce châssis, par rapport au Monster Beettle, vient de l'utilisation de flancs latéraux découpés dans une plaque d'aluminium afin de joindre la cellule avant au moteur. La rigidité en sera grandement améliorée surtout aux réceptions de sauts. La platine radio peut recevoir jusqu'a trois servos et la boite radio étanche. La pack d'accus est fixé verticalement dans l'espace libre avant le réservoir.

La motorisation est confiée d'origine à un Zenoah 26 CC afin d'avoir un peu plus de couple. L'échappement  utilise la " gamelle " d'origine zenoah. Il sera possible de la remplacer par un ensemble coude réso option MARDER comme sur le modèle de présentation. Le filtre à air est équipé d'une grosse mousse beaucoup plus efficace que le modèle basic de chez Zenoah.

La transmission est tout à fait classique en rapport le plus court 16 x 48. Le frein double disque sur l'arbre central est un peu juste par rapport à la taille de la bête, il pourrait être judicieux de le remplacer par un gros diamètre ou de lui adjoindre un kit dans les roues avants. The best christian louboutin which are high quality and unique.

Le train arrière reprend l'architecture classique, différentiel avec un corps plastique, que l'on pourra remplacer pas sa version alu toujours dans l'optique de la fiabilité. La transmission utilise les cardans à boules goupillées. Le triangle arrière inférieur est un modèle légèrement modifié afin de pouvoir y recevoir le deuxième amortisseur. Le support de carrosserie arrière reçois en même temps l'arceau venant du moteur et du train avant pour améliorer la rigidité. Sur notre modèle de démonstration une "roll bar" a été installée afin de préserver la carrosserie des tonneaux par l'arrière lors des furieuses accélérations.

La carrosserie, en deux parties, est surmontées par un arceau du plus bel effet. Il ne reste qu'a la peindre et à rajouter, si nécessaire, le kit d'accessoires tel que les rétroviseurs et les essuis glaces.

Le collage des pneus n'est qu'une formalité car ils se montent extrêmement facilement sur les jantes. Attention quand même à ne pas faire couler de la cyano sur le chrome des jantes.

Comme on peut le voir sur les photos ce modèle 1/5 est réellement monstrueux par rapport à une GT classique.

Nul doute qu'il va représenter l'un des modèles phare de la gamme FG quant on connait le succès des Monster Trucks à l'échelle 1/8.